За основную поездную единицу электропоездов ЭР2 и ЭР2Р принят 10-ва-гонный электропоезд, состоящий из двух головных Яг, пяти моторных М и трех прицепных Я вагонов. В эксплуатации эти поезда могут формироваться из 4, 6, 8, 10 и 12 вагонов (рис. 5, а).
Для обеспечения условий автономности поезда число вагонов в нем должно быть не менее четырех, из них два вагона — головные с кабинами управления. Наибольшее число вагонов, выбираемое по условиям нагрузки цепей управления и длинам пассажирских платформ, — 12. В любом варианте электропоезд содержит два головных вагона, а количество моторных равно половине общего числа вагонов.
Различают механическое, электрическое и пневматическое оборудование вагона. К механическому оборудованию относятся кузов, ходовые части, редук-
Рис. 5. Схемы формирования электропоездов ЭР2 и ЭР2Р (а) и расположения междувагонных соединений на ЭР2Р (б) и ЭР2 (в)
торы и тягово-сцепные устройства; к электрическому — токоприемники, пус-корегулирующие аппараты; к пневматическому — аппараты и приборы тормозной системы, устройства подачи звуковых сигналов, стек л ооч истител и, резервуары, краны и др.
В вагонах предусмотрены тамбуры, наружные двери которых закрываются и открываются посредством электропневматических приводов.
Кабины управления предусмотрены только в головных вагонах электропоездов. Для входа в кабину управления имеется служебный тамбур.
Электропоезда обслуживают пригородные линии, характеризующиеся короткими перегонами и высокой интенсивностью движения, поэтому они должны иметь высокие ускорение и замедление для реализации высоких скоростей на всех участках обращения. Основные технические данные 10-вагонных электропоездов ЭР2 и ЭР2Р приведены в табл. 1.
Таблица 1
Окончание
Характеристика |
Характеристика |
||||
Показатель |
электропоезда |
Показатель |
электропоезда |
||
серии |
серии |
||||
ЭР2 |
| ЭР2Р |
ЭР2 |
ЭР2Р |
||
Размеры кузова ваго- |
База тележки вагона, |
||||
на, мм: |
мм: |
||||
длина |
19 600 |
19 600 |
моторного |
2 600 |
2 600 |
ширина (по гофрам) |
3 522 |
3 522 |
прицепного |
2 400 |
2 400 |
высота собственная |
3 146 |
3 146 |
Масса тележки ваго- |
||
» от головки |
4 253 |
4 253 |
на, т: |
||
рельса |
моторного |
14,7 |
15,7 |
||
Высота вагона от го- |
прицепного |
7,0 |
8,0 |
||
ловки рельса, мм: |
5 486 |
5 486 |
Диаметр колеса ваго- |
||
при опущенном то- |
на по кругу катания, мм: |
||||
коприемнике |
6 986 |
моторного |
1 050 |
1 050 |
|
при поднятом токо- |
7 026 |
прицепного |
950 |
950 |
|
приемнике |
головного |
950 |
950 |
||
База вагона, мм |
13 300 |
13 300 |
Передаточное число |
3,17 |
3,41 |
Количество мест для |
|||||
сидения: |
Число тяговых двига- |
20 |
20 |
||
всего |
1 037 |
1 039 |
телей поезда |
||
в том" числе в ваго- |
Длина поезда по осям |
201 810 |
201810 |
||
не: |
110 |
автосцепки, мм |
|||
моторном |
НО |
Высота автосцепки от |
1 070 |
1 070 |
|
прицепном |
107 |
107 |
уровня головки рельса |
||
головном |
83 |
84 |
на головном вагоне, мм |
Примечания. I. Подвеска тяговых двигателей рамная.
2. На электропоездах ЭР2 установлены тяговые двигатели типа УРТ-ПОВ, на ЭР2Р — типа ІДТ-003.1.
3. Расчетный коэффициент загрузки вагона 1.5. т. е. половина от числа сидящих пассажиров стоит.
⇐Общие сведения | Электропоезда ЭР2 и ЭР2Р | Расположение оборудования в вагонах электропоезда ЭР2⇒