Цепи управления питаются постоянным током напряжением 110 В - это основное питание АЛСН, цепей управления тягой, торможением, токоприемниками, освещением и т.д.

Цепи постоянного тока напряжением 50 В предназначены для питания ЭПТ, резервного питания АЛСН, САВПЭ, радиосвязи, оповещения. Источниками тока служат аккумуляторная батарея АБ и синхронный генератор, расположенные на каждом прицепном (головном) вагоне.

Трехфазные цепи напряжением 127/220 В, 50 Гц служат для питания электронных блоков управления тягой и торможением, защиты, основного компрессора, освещения салонов, заряда АБ.

Включается АБ пакетным выключателем В-10, при этом клемма "+" АБ соединяется с секционным проводом 15 через провод 15Е, 030, провод 15В, выключатель В 10.3, провод 15Ф, нормально замкнутый контакт БК, провода 15Ф - 15Х, диод Д85. От провода 15 через автомат 013 получает питание поездной провод 16, которым АБ всех прицепных (головных) вагонов соединены параллельно, чем суммируется емкость всех АБ и тем самым обеспечивается резервирование цепи ПО В постоянного тока. Провод 30 через шунт амперметра, контакт В 10.1, автомат 029 соединен с клеммой "-" АБ.

Высоковольтная силовая цепь моторного вагона | Электропоезда постоянного тока ЭТ2, ЭТ2М | Управление токоприемниками