Клапан токоприемника КТ-38, представляющий собой модификацию ранее выпускаемого клапана КТ-19, состоит

из пневматического привода, клапанной коробки, двух электромагнитных вентилей, шарикового фиксатора и механизма ручного переключения. Цилиндр 22 (рис. 4.9, б) пневмопривода и корпус клапанной коробки 27 соединены своими фланцами таким образом, что их внутренние полости расположены соос-но. Поршень 9 (рис. 4.9, в) привода с двумя манжетами 37 помещен в цилиндр, закрытый крышкой 21. Шток поршня 12 уплотнен резиновым кольцом 34, торец штока 12 взаимодействует со стержнем 33 клапанной коробки.

На приливе цилиндра 22 закреплены два вентиля 11. Левый через каналы в цилиндре сообщается с подпоршневой, а правый - с надпоршневой камерами цилиндра. В цилиндре имеется фиксатор, состоящий из шарика 31, толкателя 30, пружины 29 и регулировочной гайки 23. При перемещении поршня в правое положение шарик 31 перекатывается по канавке штока и фиксирует поршень в крайнем положении.

На штоке 12 имеется выступ, входящий в паз шарнирного рычага 36 ручного переключения, закрепленного на оси, установленной в ушках 24 цилиндра. В приливе корпуса клапанной коробки расположен дроссельный клапан, состоящий из тарелки 2, пружины 3 и регулировочной гайки.

Стержень 33 между дроссельным клапаном и фланцем крепления клапанной коробки к цилиндру уплотнен резиновым кольцом. Соединительный патрубок "Б", подведенный снизу к корпусу, сообщается через каналы с вентилями и впускной камерой корпуса, размещенной между пробкой и резиновым уплотнением. В канале питания камеры клапанной коробки имеется болт 20, регулирующий проходное сечение впускного отверстия. Патрубок "В" сообщается с камерой клапанной коробки, находящейся между резиновым уплотнением и кольцом.

Патрубок "Б" соединен с источником сжатого воздуха, патрубок "В" - с приводом токоприемника. В исходном положении привода патрубки "Б" и "В" между собой не сообщаются, так как пружина 35 прижимает клапан 28 к седлу корпуса. После подачи электропитания на левый вентиль воздух поступает в подпоршневую камеру цилиндра привода и перемещает поршень 9 вправо. В ту же сторону смещается стержень 33

клапанной коробки, отводя от седла клапан 28 и открывая тем самым сообщение между патрубками "Б" и "В". Одновременно клапан 25 закрывается, перекрывая поступление воздуха к дроссельному клапану 2.

После снятия питания с левого вентиля пневмопривод перестает воздействовать на стержень 33. Однако поршень 9 (а следовательно, и стержень 33) не будет смещаться влево, так как он зафиксирован шариком 31 фиксатора, находящимся в канавке штока 12.

Для опускания токоприемника электропитание подается на катушку правого вентиля, воздух попадает в надпоршне-вую камеру поршня 9 привода и сдвигает шток 12 поршня с шарикового фиксатора 31. Стержень 33 клапанной коробки перемещается влево до момента посадки клапана 28 в седло и открывает клапан 25. Сжатый воздух через полость корпуса между уплотнениями поступает из привода токоприемника по патрубку "В" к дроссельному клапану, воздействуя через его тарелку 2 на пружину 3.

Вначале величина давления сжатого воздуха больше усилия пружины 3 клапана. Тарелка 2 дроссельного клапана перемещается, обеспечивая интенсивный выход воздуха из пневмопривода. Поэтому в начальный момент полоз токоприемника быстро отрывается от контактного провода. Когда усилие от давления воздуха становится равным усилию пружины 3, тарелка 2 клапана смещается вниз до посадки на седло.

После закрытия клапана сжатый воздух выходит в атмосферу через отверстие в его тарелке диаметром 1 мм, что резко снижает темп падения давления. В пневмоцилиндре токоприемника создается демпфирующая воздушная подушка, и перемещение верхней рамы токоприемника плавно замедляется.

Изменяя усилие сжатия пружины 3 дроссельного клапана, регулируют время опускания токоприемника.

Реверсивной рукояткой, установленной на рычаг 36 привода, можно вручную переключать клапан для подъема или опускания токоприемника.

Клапан токоприемника КЛП-101 | Электропоезда постоянного тока ЭТ2, ЭТ2М | Реле управления и защиты