Система "ПРИЗ-1.3" предназначена для оперативного контроля уровня за-дымленности или наличия открытого пламени в вагонах с выдачей машинис-

ту соответствующей речевой информации о превышении уровня задымленно-сти или возникновения открытого пламени с указанием номера вагона.

Система предназначена для круглосуточной непрерывной работы.

В системе предусмотрена самодиагностика состояния двухпроводной линии подключения пожарных извещате-лей.

Система рассчитана на автономное функционирование в каждом вагоне электропоезда.

Система "ПРИЗ - О" Назначение

Система в режиме "Отстой" предназначена для обнаружения пожарной ситуации в вагонах и вскрытия ящика устройства автоматического пожаротушения. Система оповещает речевым сообщением о возникшей ситуации, в зависимости от режима работы. Режим "Маршрут" - речевое сообщение воспроизводится через громкоговоритель в кабину машиниста. Режим предназначен для оповещения поездной бригады о возникновении пожарной ситуации или неисправности "ШПС" на маршруте электропоезда.

Режим "Отстой -внутр." речевое сообщение воспроизводится через громкоговоритель в кабине машиниста и усилитель "У-100" в салоны электропоезда одновременно. Режим предназначен для оповещения в момент осмотра ремонтными бригадами в депо, осмотра поездной бригадой в пунктах оборота перед отправкой эл.поезда на маршрут.

Режим "Отстой-внешн." речевое сообщение воспроизводится через штатную радиостанцию эл.поезда дежурному по депо в "УКВ - диапазоне".

Режим "Хвостовой" переход "КГВ" в неактивный режим в хвостовом вагоне.

Система осуществляет документирование произошедших событий.

Система диагностирует неисправности шлейфа пожарной сигнализации ("Обрыв", "КЗ") и речевым сообщением информирует об этом поездную бригаду с указанием номера вагона.

Система предназначена для непрерывной круглосуточной работы.

⇐РПДА | Электропоезда постоянного тока ЭТ2, ЭТ2М | ПРИЛОЖЕНИЯ⇒