С помощью рычажной передачи тормозное усилие от ручного, пневматического или электропневматического тормоза передается на тормозные колодки, прижимаемые к колесам.

Тормозная рычажная передача состоит из горизонтальных 3 (рис. 7.44) и вертикальных 8 рычагов, тяг 2, 4, 10 и 11, затяжек (распорок) 9, тяги ручного тормоза, подвесок 12, башмаков и колодок. В поперечном направлении башмаки укреплены на триангелях (траверсах) 1.

Тормозные колодки являются сменными рабочими деталями. Колодки могут быть изготовлены из чугуна (ГОСТ 1205-58 и 1597-58) или композиционных материалов 6КВ-10 или 5-6-60. Ко-

лодки из композиционных материалов имеют высокую износостойкость, а их коэффициент трения, в отличие от чугунных колодок, мало зависит от скорости движения поезда.

Крепление колодок к башмаку и колодочного узла к рычажной передаче показано на рис. 7.45. Башмаки тормозных колодок, изготовленные из стального литья (башмак неповоротный ГОСТ 3269-67), установлены с глухой посадкой на прямоугольные цапфы траверсы, представляющей собой пустотелую балку.

Кроме пневматического привода ры-чажно-тормозная передача связана с рулевым приводом (рис. 7.46). Приведение' в действие ручного тормоза на моторных вагонах осуществляется с помощью колонки, гибкого стального троса и системы рычагов.

Ручной тормоз прицепных и головных вагонов всех электропоездов приводится в действие с помощью маховика, ко-

лонки через коленчатый рычаг и специальную тягу. Колонка ручного тормоза устанавливается в кабине машиниста головного вагона или на задней торцевой стенке кузова других вагонов.

Рис. 7.46. Привод ручного тормоза головного вагона:

I - маховик; 2 - колонка; 3 - тормозной винт; 4 - гайка; 5,8- вертикальные тяги; 6 - коленчатый вал; 7 - горизонтальная тяга; 9 - регулировочный узел; 10 - трос;

II - тормозной цилиндр

В настоящее время на электропоездах серий ЭР2, ЭР2Т, ЭТ2, ЭТ2М и ЭД2Т производится установка дополнительных устройств, повышающих безопасность движения и улучшающих культурное обслуживание пассажиров. Это устройства КЛУБ-У, САВПЭ, РПДА и ПРИЗ.

Арматура воздушных магистралей | Электропоезда постоянного тока ЭТ2, ЭТ2М | КЛУБ-У