Радиостанция в кабине управления питается постоянным током напряжением НОВ от провода 15 через предохранитель Пр62. При выключенной АБ головной кабины питание радиостанции отсутствует.

Основное питание устройства АЛСН получают от цепи напряжением ПО В через импульсный преобразователь. От короткого замыкания цепь преобразователя защищена предохранителем Пр62. Резервное питание устройства АЛСН получают по проводу 44. При выключенной АБ головной кабины питание устройств отсутствует.

Межкабинная связь осуществляется по проводам 58 и 59, оповещение салонов -по проводам 23 и 24, сигнал с микрофона усиливается усилителем У-100М.

Устройства освещения кабины машиниста, подсветки расписания и скоростемера, освещения коридора и зеленого света получают питание от провода 15А, защищенного от короткого замыкания автоматом 0 51.

Механическое оборудование

Рис. 6.1. Рама моторною ватина:

1 - шкворневая балка; 2 - раскос; 3, 6, 7 - продольные элементы подвески оборудования; 4 - поперечные элементы; 5 - продольная балка; 8 - воздухопровод вентиляции двигателя; 9 - хребтовая балка; 10 - буферный брус; 11 - розетка автосцепки

Обогрев влагомаслоотделителя | Электропоезда постоянного тока ЭТ2, ЭТ2М | Кузова вагонов